成都车展:新款别克GL8陆上公务舱亮相,搭载48V轻混系统
021成都车展上，上汽通用别克展台正式亮相了GL8陆上公务舱车型 ，新车搭载0T+48V轻混动力系统 ，并在主动安全性上进行了提升 。外观方面：新款别克GL8陆上公务舱并没有特别的变化，依旧采用现款的设计语言 。宽大的车头具有很强的气势 ，镀铬饰条横穿中网 ，并与大灯相连，整体造型大气稳重。
易车讯 在2021成都车展上 ，新款别克GL8陆上公务舱亮相 。新车将于9月上市 ，最大的亮点是将会全系搭载0T+48伏轻混动力系统，还同时针对2021版C-NCAP五星碰撞标准设计开发 ，提升了主被动安全性 。
025款GL8陆上公务舱搭载的0T发动机性能出色 ，技术成熟，兼顾了动力与燃油经济性。 动力性能这款0T可变缸涡轮增压发动机（型号LSY）的最大马力为237Ps，最大功率174kW ，最大扭矩达350N·m 。在实际驾驶中 ，其低扭表现好，加速感线性 。
gl8终于插电,满油满电跑1450公里,家用mpv有答案了?
续航能力突破 ，满足多场景需求GL8 PHEV通过插电混动技术实现了续航里程的显著提升。CLTC工况下纯电续航达202公里 ，可覆盖日常通勤需求，实现“零油耗 ”出行；满油满电综合续航1450公里（WLTC工况实测数据） ，支持跨城长途旅行 ，减少补能频率 。
026款别克GL8插电混动（PHEV）陆尊满油满电1450公里的续航表现，使其成为家用MPV的优质选取之一 ，但不能简单说家用MPV有了唯一答案 。从GL8 PHEV自身来看 ，它具备诸多优势。续航方面，满油满电1450公里的WLTC综合续航解决了长途自驾的续航焦虑 ，纯电150公里也能覆盖日常通勤 ，且快充30分钟可补能30%-80%。
GL8插电混动版车型的出现，在满油满电续航达1450公里的情况下，确实为家用MPV市场提供了一个极具竞争力的选取 ，但不能简单地说它就是家用MPV的唯一答案 。优点显著 续航出色：满油满电1450公里的续航里程 ，对于家庭出行来说，大大减少了出行过程中的续航焦虑 。
能耗与续航方面：以2026款GL8 PHEV陆尊为例 ，日常市区代步 ，CLTC纯电续航202km，多数人每天通勤里程在50km以内 ，一周充一次电基本够用 ，纯电行驶百公里耗电量3kWh，用电成本低。
续航与补能优势显著 ，适合多场景出行GL8陆尊插混综合续航超1450公里（CLTC工况） ，纯电续航202公里，可覆盖日常通勤需求 ，降低充电频率 。其5C超充技术能在15分钟内补充30%-80%电量 ，大幅缓解新能源MPV的续航焦虑 。对于需要兼顾城市短途与长途出行的用户，这一组合能有效平衡使用成本与便利性。
亏电状态下WLTC工况百公里油耗低至83L，CLTC综合续航里程高达1450km ，纯电续航里程达202km ，支持城区纯电通勤与长途旅行无焦虑 。行业首个支持5C超充的插混MPV，充电时长缩短60% ，大幅提升使用便利性 。
一周新车丨新款GL8更丑了?还有三款混动SUV,你更看好谁?
〖壹〗、本周推荐的四款新车中 ，天逸BEYOND 、传祺影酷 、捷途大圣均提供混动车型，符合市场趋势；新款别克GL8通过双前脸设计尝试年轻化转型 ，但外观争议较大。
〖贰〗、车主反映发动机异响等问题多次维修未果 ，售后每次都说正常 。第三排头部空间优化不足：新款GL8第三排座椅高度增加后，高个子乘客容易碰顶 ，这主要是由于全景天窗结构侵占了顶棚厚度 。油耗表现低于预期：新款GL8搭载的0T+48V轻混系统实测综合油耗较NEDC标准高出较多。混动版本电池组充电效率也有待提升 。
〖叁〗 、万内混动家轿：性能与经济性兼顾若预算在15万以内且关注家用轿车 ，吉利银河L6是性能首选，其零百加速仅84秒 ，在同级中表现突出 ，适合追求动力响应的用户；奇瑞风云A8（33秒）和比亚迪秦PLUS DM-i（42秒）紧随其后，动力表现接近且日常驾驶平顺性更优 。
〖肆〗 、在43万元预算内，推荐优先考虑沃尔沃XC70、方程豹豹岚图梦想家PHEV三款车型 ，其性能 、续航及场景适配性均表现突出。沃尔沃XC70：性能与续航的均衡之选基于SMA超级混动架构 ，搭载P2+P4双电机+3挡DHT变速箱，综合功率达340kW ，百公里加速仅28秒 ，动力表现媲美燃油性能车。
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我是喜力号的签约作者“gm110”！
希望本篇文章《新款gl8空间图片欣赏(2021款gl8内部空间详细尺寸)》能对你有所帮助！
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