全新奥迪Q7:后旗舰时代的自我修养
时值quattro技术诞生40周年的2020年，第二代奥迪Q7的中期改款车型正式上市。虽说是中期改款，但全新奥迪Q7的变化堪比换代 。大刀阔斧 相比老款Q7 ，全新奥迪Q7的大灯、尾灯、保险杠 、中网都做出了很大的变化 。全新奥迪Q家族设计语言的加持 ，八边形中网设计搭配竖向进气格栅，再现“罗马立柱式”的经典造型。
轻混系统对综合油耗降低有限,全新奥迪Q7混动版是否鸡肋?
而下面 ，奥迪会推出搭载48V轻混系统的混合动力车型 ，轻混系统能够让Q7的百公里综合油耗降低0.7L/100km左右 。同时，它还具备了制动能量回收功能 ，在刹车状态下可以恢复8kW的动力给电池 ，不过这一功能在一定的情况下会影响发动机的重启 。
48V轻混系统提供额外12kW助力，启停过程无感 ，百公里加速仅需9秒 ，综合油耗低至8L/100km。 采用等离子涂层缸壁技术，摩擦损失降低15% ，集成式排气歧管设计使冷启动排放减少20% 。
在动力系统上 ，新Q7最大的改动无疑是48V轻混系统的引入 。除了45 TFSI quattro S Line运动限量版和45 TFSI quattro致享专享版，新Q7都不再只烧汽油。在轻混系统的辅助下，其油耗比老款大抵降低0.7L/100km左右 ，效率得到进一步提升 。
据官方资料显示 ，48V轻混系统可将Q7的百公里油耗降低0.7L 。
重头戏是，全新奥迪Q7将会继续为0T车型配备48V轻混系统。这套系统除了可将百公里油耗降低多达0.7升 ，从而大大提升车辆燃油表现以外 ，同时还能有效提高启停系统舒适性，减少涡轮迟滞 ，改进加速性能 。所以 ，从基本的动力配置来看，全新奥迪Q7依然是实力满满 。当然 ，也不要忘记奥迪当家quattro全时四驱系统。
奥迪Q7的0T发动机五年故障率为3% ，0T发动机存在机滤底座漏油及轻混电机故障问题，但未明确具体故障率数值；0T车型的48V轻混系统最新版本故障率较初期下降37%。0T发动机故障率根据公开数据 ，奥迪Q7搭载的0T涡轮增压发动机五年故障率为3% 。
为什么换代后,奥迪Q7的销量反而越来越差
综上所述 ，新款奥迪Q7销量下滑的原因是多方面的，包括购车成本的增加 、配置不如竞品以及当前经济环境的不利影响 。这些因素共同作用，导致了新款奥迪Q7销量不如预期。
前后车型之间的差异 稳重和霸气一直是旧Q7的标签和主要卖点 ，但新Q7采用了完全不同的设计风格 。旧模型圆润大气 ，新模型笔直锐利 。虽然新中国网球公开赛的规模越来越大，整体感觉还是比较敦实和强烈 ，但是太缺乏霸道的感觉了。此外 ，新款Q7在车身尺寸上也有一些折扣 。
奥迪Q7卖不动可能有多方面原因 。首先，市场竞争激烈。豪华中大型SUV市场有众多强劲对手 ，像宝马X奔驰GLE等 ，它们在品牌影响力、性能 、配置等方面各有优势，分走了不少原本属于奥迪Q7的潜在客户 。其次 ，产品自身特点 。
车身设计不再延续以往：新款Q7的设计风格不再圆润大气而是变得平直锐利 ，虽然中网设计得更大了，但是新款Q7给人的感觉依然是厚实和粗壮为主 ，少了之前老款的霸气感；此外在车身的尺寸设计上 ，新款Q7反而相较于老款还有一定程度的“缩水 ”，对于以大为尊的中国消费者来说，这个改造确实不够明智。
换代困境：换代后的Q7虽更加精致时尚 ，但作为中大型SUV缺少霸气 ，被认为像Q5L的“PLUS ”版，即便有巨大优惠 ，销量也不如沃尔沃XC90 。第二代Q7虽经历大改款 ，但许多人仍认为第一代才是真正的Q7 。
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我是喜力号的签约作者“南城”！
希望本篇文章《最新款Q7销量/2022年q7》能对你有所帮助！
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